Founder-led RPAS technology startup · Quebec City, Canada

Acanthus Project

We are developing AI-assisted pre-flight site-analysis and compliance-support software for Canadian remotely piloted aircraft system operations.

Hand-drawn illustration of an AI network linking a control-room operator to a fixed-wing VTOL drone surveying an industrial city.

From a flight-zone polygon to a traceable site-analysis record.

The planned software service turns mission geography and operational inputs into structured decision support for qualified RPAS personnel.

Hand-drawn illustration of a person using a large digital interface showing maps and flight telemetry.
INPUT

Define the operation

Submit geographic polygon coordinates or a KML/GeoJSON flight boundary, aircraft configuration, MTOW and VLOS intent.

ANALYZE

Evaluate constraints

Combine terrain, obstacles, airspace context and documented operating rules in a reproducible analysis pipeline.

REVIEW

Produce evidence

Generate a cited, traceable report for human review, mission planning and compliance-file preparation.

Decision-support boundary: Acanthus software is not an aviation authority and does not issue flight authorization or replace pilot judgement, NAV CANADA coordination, or applicable Transport Canada approvals.

Current work, stated without borrowing from the roadmap.

The physical aircraft program and compliance tooling provide a real test case for the software being developed.

Hand-drawn illustration of two inspection workers reviewing drone telemetry on a tablet as a fixed-wing VTOL drone flies over an industrial site.
Current

Registered aircraft

Custom-built Flightory Stallion VTOL, Canadian registration C-2608584630. Phase 1 uses a 3.0 kg estimated MTOW baseline.

Current

Safety Assurance Approved

Transport Canada Safety Assurance Declaration accepted for Class C controlled airspace operations under Standard 922 technical requirements.

Current

Compliance tooling

Structured schemas, rules and reproducible validation outputs exist for VLOS operational records and technical-file traceability.

Current

Aviation-Grade AI Orchestration

Multi-model AI profile manager supporting sovereign offline execution (`Ollama`), automated CAD budget bounds, AST standards compliance, and audit-grade daily log traceability.

In progress

High-Throughput Telemetry

Continuous flight telemetry ingestion, hardware-in-the-loop (HIL) stress testing, and real-time load simulation pipeline actively running for system resilience.

In progress

Software MVP

The Google Cloud geospatial site-analysis workflow and Gemini 3.7 Flash reasoning pipelines are actively being prototyped.

A focused geospatial MVP, designed for Google Cloud.

The proposed stack separates deterministic spatial computation from AI-assisted report drafting and keeps regulatory decisions with qualified people.

Cloud Run

Host the site-analysis API and isolated processing jobs.

Cloud Storage

Store submitted polygons, geospatial inputs and generated artifacts with traceable identifiers.

BigQuery GIS

Run scalable spatial joins, boundary checks and analysis queries.

Earth Engine

Evaluate terrain and land-surface datasets, subject to commercial access and applicable terms.

Google Maps Platform

Visualize mission context and, where appropriate, inspect 3D obstruction environments.

Vertex AI and Gemini

Draft cited report narratives from computed evidence, never autonomous regulatory clearance.

Validate one operational envelope before expanding it.

Now

VLOS baseline

Complete the aircraft build, technical evidence and polygon-driven site-analysis MVP.

Planned

eVLOS research

Extend the operational model only after separate testing, risk assessment and authorization work.

Planned

BVLOS research

Evaluate detect-and-avoid and long-range workflows as future, separately validated capabilities.

Building in public, with a narrow first mission.

Acanthus Project is led by founder Luc from Quebec City. Technical, startup-program and pilot-collaboration inquiries are welcome.

Email
system.architect@acanthus-project.ca

Website
acanthus-project.ca
Jeune entreprise technologique de SATP dirigee par son fondateur · Quebec, Canada

Projet Acanthus

Nous developpons un logiciel d'analyse de site avant vol et de soutien a la conformite, assiste par l'IA, pour les operations canadiennes de systemes d'aeronefs telepilotes.

Illustration dessinee a la main d'un reseau d'IA reliant un operateur en salle de controle a un drone VTOL a voilure fixe survolant une ville industrielle.

D'un polygone de zone de vol a un dossier d'analyse de site tracable.

Le service logiciel prevu transforme la geographie d'une mission et ses parametres operationnels en aide a la decision structuree pour le personnel qualifie en SATP.

Illustration dessinee a la main d'une personne utilisant une grande interface numerique affichant des cartes et de la telemetrie de vol.
ENTREE

Definir l'operation

Soumettre les coordonnees d'un polygone geographique ou une limite KML/GeoJSON, la configuration de l'aeronef, la MTOW et l'intention VLOS.

ANALYSE

Evaluer les contraintes

Combiner le terrain, les obstacles, le contexte de l'espace aerien et les regles operationnelles documentees dans une chaine reproductible.

REVISION

Produire des preuves

Generer un rapport cite et tracable pour la revision humaine, la planification de mission et la preparation du dossier de conformite.

Limite de l'aide a la decision : le logiciel Acanthus n'est pas une autorite aeronautique et ne delivre aucune autorisation de vol. Il ne remplace ni le jugement du pilote, ni la coordination avec NAV CANADA, ni les approbations applicables de Transports Canada.

Les travaux actuels, clairement separes de la feuille de route.

Le programme d'aeronef physique et les outils de conformite fournissent un cas d'essai concret pour le logiciel en developpement.

Illustration dessinee a la main de deux inspecteurs consultant la telemetrie d'un drone sur une tablette tandis qu'un drone VTOL a voilure fixe survole un site industriel.
Actuel

Aeronef immatricule

Flightory Stallion VTOL construit sur mesure, immatriculation canadienne C-2608584630. La phase 1 utilise une MTOW estimee de reference de 3,0 kg.

Actuel

Assurance de la securite approuvee

Declaration d'assurance de la securite acceptee par Transports Canada pour les operations en espace aerien controle de classe C (Norme 922).

Actuel

Outils de conformite

Des schemas structures, des regles et des resultats de validation reproductibles existent pour les dossiers operationnels VLOS et la tracabilite du dossier technique.

Actuel

Orchestration IA de niveau aeronautique

Gestionnaire de profils d'IA multi-modeles prenant en charge l'execution hors ligne souveraine (`Ollama`), le respect des plafonds de jetons CAO, la conformite aux normes AST et la tracabilite d'audit du journal quotidien.

En cours

Telemetrie haute frequence

Ingestion continue de la telemetrie de vol, tests de resistance HIL (Hardware-in-the-Loop) et banc de simulation de charge activement deployes pour la resilience du systeme.

En cours

Produit minimal viable

Le flux d'analyse de site geospatial sur Google Cloud et les pipelines de raisonnement Gemini 3.7 Flash sont en prototypage actif.

Un produit minimal viable geospatial cible, concu pour Google Cloud.

L'architecture proposee separe le calcul spatial deterministe de la redaction assistee par l'IA et laisse les decisions reglementaires aux personnes qualifiees.

Cloud Run

Heberger l'API d'analyse de site et les taches de traitement isolees.

Cloud Storage

Conserver les polygones, les donnees geospatiales et les livrables avec des identifiants tracables.

BigQuery GIS

Executer des jointures spatiales, des controles de limites et des requetes d'analyse a grande echelle.

Earth Engine

Evaluer les donnees de terrain et de surface, sous reserve d'un acces commercial et des conditions applicables.

Google Maps Platform

Visualiser le contexte de mission et, lorsque pertinent, inspecter les environnements d'obstacles en 3D.

Vertex AI et Gemini

Rediger des rapports cites a partir des preuves calculees, sans decision reglementaire autonome.

Valider une enveloppe operationnelle avant de l'elargir.

Maintenant

Reference VLOS

Terminer la construction de l'aeronef, les preuves techniques et le produit minimal d'analyse de site par polygone.

Planifie

Recherche eVLOS

Etendre le modele uniquement apres des essais, une evaluation des risques et des travaux d'autorisation distincts.

Planifie

Recherche BVLOS

Evaluer la detection et l'evitement ainsi que les flux longue portee comme capacites futures validees separement.

Construire ouvertement, avec une premiere mission bien delimitee.

Le Projet Acanthus est dirige par son fondateur Luc, a Quebec. Les demandes techniques, de programmes pour jeunes entreprises et de collaboration pilote sont bienvenues.

Courriel
system.architect@acanthus-project.ca

Site Web
acanthus-project.ca

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Information on this website describes work in development and is not operational authorization, legal advice or a substitute for applicable aviation requirements.

L'information de ce site decrit des travaux en developpement. Elle ne constitue ni une autorisation operationnelle, ni un avis juridique, ni un remplacement des exigences aeronautiques applicables.